按照商貿(mào)企業(yè)總銷售額的占比計(jì)算，配送費(fèi)占0.93%；按照總經(jīng)營管理費(fèi)用占比計(jì)算，配送費(fèi)占11.6%，是相當(dāng)大的一筆費(fèi)用。因此，需要對配送費(fèi)進(jìn)行嚴(yán)格管理。

配送費(fèi)用的高低與配送司機(jī)有關(guān)。別小看送貨司機(jī)，管理得好，他送貨跑得比兔子還快，配送費(fèi)效益高；管理不好，你就得叫他“爺”，要?jiǎng)硬粍?dòng)，配送費(fèi)效益低。

拿固定工資的配送司機(jī)很難管理！不僅配送費(fèi)用高，服務(wù)質(zhì)量也差。例如，不按路線和時(shí)間送貨，導(dǎo)致客戶、業(yè)務(wù)員投訴；偷自己配送的貨物或禮品；使喚不動(dòng)，業(yè)務(wù)員給好處才干。

配送司機(jī)不僅代表經(jīng)銷商的形象，還要送貨及時(shí)、服務(wù)好、態(tài)度好。這些都與配送司機(jī)的薪酬制度有關(guān)！管理好配送費(fèi)用，必須從改革薪酬制度開始。

制定配送司機(jī)的薪酬是一個(gè)棘手的問題，制定不好的話，不僅無法實(shí)現(xiàn)較好的配送服務(wù)，還會(huì)產(chǎn)生很多額外費(fèi)用，如加油費(fèi)、維修費(fèi)、交通罰款等。

現(xiàn)在來測算一下公司需要多少輛車，每輛車年花費(fèi)多少，與外包相比是否有競爭力。

如何核算配送車輛數(shù)量及費(fèi)用？

如果公司年配送貨物為 3 萬噸，每輛車每天可以運(yùn)送 5 噸，那么需要 16 輛車來完成年 3 萬噸的配送量。計(jì)算如下。（30000噸/年÷365天/年）÷5噸/天·車= 16.4輛車

目前，配送車的外包價(jià)格是按送貨公里數(shù)確定的，一般情況下的標(biāo)準(zhǔn)為：30~50公里：45~50元/噸；50~100公里：60~70元/噸；100 公里以上：80~90元/噸；現(xiàn)代渠道（KA）及二（級）批（發(fā)）客戶45~50元/噸。

根據(jù)公司的配送情況，確定按照平均70元/噸計(jì)算外包價(jià)格。

那么，一輛配送車的年度費(fèi)用為127750 元，計(jì)算如下：70元/噸×5噸/天×365天/年= 127750元

公司需要支付的年度配送費(fèi)為 210 萬元，計(jì)算如下：70元/噸×30000噸/年= 2100000元/年

配送司機(jī)的工資就可以這樣制定了。

配送司機(jī)工資與管理制度

底薪標(biāo)準(zhǔn)：零底薪。即采用類似于外包形式。

核算周期：按日核算。即干一天工作算一天工資，不干工作就沒有工資。

計(jì)算依據(jù)：按噸計(jì)算。30~50公里：50元/噸；50~100公里：70元/噸；100公里以上：90元/噸。

費(fèi)用包含：工資、加油費(fèi)、修理費(fèi)、罰款、折舊、保險(xiǎn)、檢車手續(xù)費(fèi)等7項(xiàng)。

公司車：如果是租用的經(jīng)銷商的車，每天需要上交48元，用于折舊、保險(xiǎn)、檢車手續(xù)費(fèi)。

年終獎(jiǎng)：根據(jù)配送司機(jī)的合作年限確定年終獎(jiǎng)勵(lì)。合作2年內(nèi)的每噸獎(jiǎng)勵(lì)2元，3~4年的每噸獎(jiǎng)勵(lì)3元，5年以上的每噸獎(jiǎng)勵(lì)5元。

返貨物流費(fèi)：不拿預(yù)退貨票罰款10元/單，業(yè)務(wù)員不同意的返貨物流費(fèi)由配送司機(jī)自己承擔(dān)。

送貨規(guī)定：不按送貨地點(diǎn)、卸貨地點(diǎn)、時(shí)間要求送貨的，每次罰款500元。

滯納金：司機(jī)收款不上交，占用公司貨款，每天收10%的滯納金。

以上工資與管理制度，把配送司機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)的問題基本上全部解決了！不按時(shí)送貨？罰款！不按照配送地點(diǎn)送貨？罰款！不及時(shí)上交貨款？罰款！修理費(fèi)、加油費(fèi)、交通罰款還想虛報(bào)嗎？自己承包！有貨不送嗎？沒工資！

通過制定以上配送司機(jī)工資制度，經(jīng)銷商老板再也不用擔(dān)心司機(jī)的服務(wù)態(tài)度、加油費(fèi)、修理費(fèi)、罰款、不及時(shí)上交貨款等讓人煩心的事了。因?yàn)?，車輛使用費(fèi)都包含在工資里了。怎么選擇送貨路線，怎么遵守交通規(guī)則，怎么維修，怎么加油，全是司機(jī)自己的事情。如果是租用的經(jīng)銷商老板的車，司機(jī)每天還得向經(jīng)銷商交48元租金，用于該車的折舊、保險(xiǎn)和年檢。

以前的配送司機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)的問題，如中午在車上睡大覺、送貨慢吞吞、多報(bào)維修費(fèi)等情況，一旦采用以上類似外包的方式，你會(huì)驚奇地發(fā)現(xiàn)，司機(jī)完全像變了一個(gè)人，中午也不困了，送貨跑得比誰都快。經(jīng)銷商的車輛使用費(fèi)也明顯降低了。